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    機床基礎件應用礦物鑄件的發展

    發布日期:2022-07-19 內容來源于:http://www.karebilisim.net/

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    機床基礎件應用礦物鑄件的發展

    由于戰爭年代的困難和生鐵缺乏,1917年德國 的Schlesinger首先釆用鋼筋混凝土制造車床床身。由于導軌也釆用混凝土,產生的摩擦力很大,又缺乏潤 滑,導致導軌很快損壞,使這一大膽嘗試失敗了。經過 進一步研究,上世紀30年代后期,釆用鋼筋混凝土制 作小型圓形鐵板剪床和小型滾鐵床支承件獲得了成 功。1940年發展了一種專用車床,鋼筋混凝土得到了 較大規模應用,制造了 1 000多臺。經過大約20年的 停滯,60年代初期,蘇聯為了節約鋼鐵和降低制造成 本,在大型車床和龍門銖床的基礎件上應用鋼筋混凝 土。其他國家,如瑞士、英國和美國等也開始產生了對 混凝土的興趣。

    礦物鑄件


    在鋼筋混凝土的發展中,同時伴隨著樹脂混凝 土——人造花崗巖的發展。這種人造花崗巖有很多好 的性能,礦物鑄件因此激起了機床制造者的興趣。他們對這種 材料寄予很大期望,都企圖用人造花崗巖代替鋼筋混 凝土、


    上世紀70年代,瑞士、德國和意大利的一些公司 推出了釆用鋼筋混凝土和人造花崗巖基礎件的機床產 品,應用的目的則由降低成本轉向提高機床性能,主要 用于高精度機床和自動化機床。瑞士的斯圖特(Stu-der) 公司第一個將人造花崗巖床身用在RA5磨床產品上。解決了鋼筋混凝土強度低、尺寸穩定性差、耐腐 蝕性能低等缺點,并在1979年歐洲國際機床展覽會上 展出。

    礦物鑄件

    此后的十幾年間,人造花崗巖在機床基礎件上應 用的研究得到了快速發展,世界上有十幾個國家,120 多家公司進行有關的工作,如德國、日本、英國和原蘇 聯等的機床制造廠、大學及研究機構開展了人造花崗 巖的基礎和應用研究切,主要研究內容為原材料(包 括粒料和粘接劑)的性能及選擇,成份配比,基礎件的 成型技術及專用設備等,逐漸積累起制造技術方面的 知識。采用人造花崗巖基礎件的機床也越來越多,在 第三屆中國國際機床展覽會上就有9個廠家推出了釆 用人造花崗巖基礎件的機床,礦物鑄件不同型號達到20多個, 產品整機11臺⑶。


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